全产业链合作推动轻合金镁合金零部件应用

相比铝合金，镁合金质量更轻，镁的重量只有铁的22%，铝的66%，同时，镁合金相对强度最 高，比刚度接近铝合金和钢，远高于工程塑料，具有良好的抗震减噪性能，具有电磁屏蔽等特性。

尽管减重效果更佳，但镁合金的用量增长却较为缓慢。“目前制约镁合金批量应用困难在于镁合金的腐蚀、低成本高性能镁合金开发、镁合金与异质材料的连接、镁合金压铸零部件废品率高、镁合金变形加工差等问题急需解决。”重庆长安汽车股份有限公司邓燕君博士在发言时指出。

对于镁合金成本偏高的问题，表示，由于镁合金单价高，加上原先镁合金材料生产企业与汽车整车厂结合程度不高，导致一些过剩设计，从而使镁合金零部件价格偏高。但指出，目前通过与汽车整车厂紧密联系，进行前期的设计、工艺的优化，已经可以将成本降低。

尽管仍存在一些需要解决的问题，但镁合金在汽车领域应用的前景依然看好。根据《节能与新能源汽车技术路线图》，2030年单车镁合金用量目标为45kg，而据统计，2016年，我国汽车平均镁合金用量只有3kg左右，镁合金在未来汽车轻量化应用市场广阔，潜力无限。

邓燕君表示，基于传统汽车特别是新能源汽车对轻量化的迫切需求，镁合金优势非常明显，在汽车上的用量会逐步提升。她透露，目前镁合金方向盘骨架已经在长安汽车实现量产，在长安汽车正在规划的新能源车型中，镁合金转向支撑和座椅骨架未来将得批量应用。

邓燕君建议，镁合金是较为理想的汽车轻量化材料之一，为了推动镁合金在汽车上的应用，汽车主机厂应该与镁合金零部件厂、原材料供应商、研究机构紧密联系，从全产业链合作去推动镁合金部件的应用。深圳市慧闻智造技术有限公司在轻质合金（镁合金）零件，复合材料（碳纤维）零件制造上积累了较多经验，能为客户节约成本。除此之外还有，以CNC加工为核心工艺，加工铝合金、不锈钢、铜等原材料为主的金属零件，和ABS、PC、POM、PEEK、尼龙+玻纤等塑胶零件。公司秉承“弘扬工匠精神，打造技术慧闻”宗旨经营，真诚欢迎广大中外客户前来考察合作。